由建經(jīng)投資咨詢有限公司代理的甬舟高速公路復(fù)線金塘至大沙段工程PPP項(xiàng)目，開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)工作于2021年12月10在舟山市公共資源交易中心順利完成，中標(biāo)候選人公示時(shí)間為2021年12月11日至2021年12月17日，后續(xù)工作正有序推進(jìn)中。該工程是舟山市首個(gè)啟動(dòng)社會(huì)投資人+施工主體聯(lián)合招標(biāo)模式的市級(jí)PPP項(xiàng)目。
根據(jù)規(guī)劃，甬舟高速公路復(fù)線起于寧波繞城高速公路好思房樞紐，經(jīng)過(guò)金塘島、冊(cè)子島、富翅島后至舟山本島，終于舟山本島大沙，線路全長(zhǎng)45.23公里。
項(xiàng)目概況
甬舟高速公路復(fù)線金塘至大沙段路線全長(zhǎng)約18.92公里，為一期工程，與甬舟鐵路同步開(kāi)工建設(shè)。總投資109.32億元。項(xiàng)目主線采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）中的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，整體式路基寬度33.5米，分離式路基寬度16.75米；主線終點(diǎn)連接線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米。
全線設(shè)橋梁10163.5m/14座（含公鐵合建主橋4516m），其中特大橋8063.5m/4座（含公鐵合建主橋4516m/3座），大橋1963.5m/8座，中小橋136.5m/2座，設(shè)涵洞共3道；設(shè)山嶺隧道6178m/7座（左右線平均），其中長(zhǎng)隧道3264m/2座（左右線平均），中短隧道2914m/5座（左右線平均），紐互通2處；沿線設(shè)置完善的安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和交通管理設(shè)施，設(shè)終點(diǎn)臨時(shí)收費(fèi)站1處，隧道救援站1處、大橋管理站1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、交通輔助管理用房1處（均設(shè)置在富翅樞紐征地范圍內(nèi))，終點(diǎn)設(shè)置連接線接鴨?wèn)|線，連接線長(zhǎng)815米。
特大橋梁
西堠門公鐵兩用大橋主跨達(dá)1488米，采用斜拉懸索協(xié)作體系方案，為國(guó)內(nèi)大跨度橋梁首次采用，建成后將是世界最長(zhǎng)公鐵兩用橋梁。主橋采用公鐵合建平層布置形式，為公路在兩側(cè)、鐵路在中間的三箱分離結(jié)構(gòu)，箱間通過(guò)橫梁連接。
主跨666米的桃夭門公鐵兩用大橋以及主跨388米的富翅門公鐵兩用大橋，同樣采用公鐵平層布置方式。
